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太阳能路灯主要由太阳能光电池组件、蓄电池、充放电控制器、照明灯具四大部分组成。太阳能路灯普及推广的瓶颈已不是技术问题，而是成本问题。要在降低成本的基础上，提高系统的稳定性及发挥效能，就要合理搭配太阳能光电池的输出功率和蓄电池容量及负载功率。

仅从理论计算是不够的。因为太阳光光强瞬息万变，充电电流和放电电流都在不断变化，80w太阳能路灯，理论计算会带来较大误差。只有采取自动跟踪监测充放电流才能准确确定光电池在不同季节和不同方位的功率输出。以此确定蓄电池和负载才是可靠的。

利用调理电路对光电池的输出电流和蓄电池的放电电流及太阳能路灯蓄电池的充放电工作电压进行一定频率的数据采样，由USB数据采集模块将采集数据送入计算机。在LabVIEW软件平台上进行适时显示和统计分析。

市民对led路灯的视觉效果怎么样？

单纯从穿透性角度来看，LED路灯应该选择色温低的红光，然而路灯的照明带给人的感官也是一个不可忽视的重要因素。人体感官主要包括心理学和生理学两方面。从心理学方面来看，人眼在不同的照度条件下，太阳能路灯，对于不同色温的感官不同。在室内环境中，特定的照度条件下，过高的色温会给人以忧郁的感受，显得冷清、阴晦；而过低的色温也会给人以闷热的感觉，显得昏暗、压抑。在户外环境下，人眼对于色温的感受还需要做一些修正，太阳能路灯价格，舒适区会有小幅度的向高色温区域延展。     近几年，LED技术仍在高速发展，芯片的光效不断提高，节能率也有了保证。光效和色温的矛盾不再是应用过程中的主要矛盾，色温与环境条件是否协调才是关注的重点。综合技术条件、气候条件、当下的环境条件以及人眼的感官，我们提出，LED路灯的色温应该选择2800～4200K范围内。这样的色温既不会对光效产生大的影响，也保证了对雾和霾的穿透性，并且适应我国人民的视觉感官。